Виллем Баренц: биография, экспедиции в Арктику, открытия и наследие

Виллем Баренц

Полное имя — Willem Barentsz (Виллем Баренцзоон)

Дата рождения — около 1550 г.

Место рождения — остров Терсхеллинг, Нидерланды

Дата смерти — 20 июня 1597 г. (около 47 лет)

Место смерти — Новая Земля, Арктика

Деятельность — мореплаватель, картограф, исследователь Арктики

Гражданство — Соединённые провинции (Нидерланды)

Виллем Баренц — выдающийся голландский мореплаватель, штурман и картограф эпохи Великих географических открытий, совершивший три арктические экспедиции в поисках Северо-Восточного морского пути из Европы в Китай и Индию. Его имя неразрывно связано с историей освоения Арктики: именно Баренц первым из европейцев достиг рекордно высоких широт, открыл архипелаг Шпицберген и остров Медвежий, подробно описал и картографировал побережье Новой Земли. Баренцево море, омывающее берега России и Норвегии, названо в его честь.

Баренц стал символом несгибаемой воли и жажды открытий. Его третья экспедиция, закончившаяся вынужденной зимовкой на Новой Земле — первой известной зимовкой европейцев в высоких арктических широтах, — вошла в историю географических открытий как один из самых драматических и мужественных эпизодов. Дневник участника экспедиции Геррита де Фера стал бесценным источником знаний о полярном мире XVI века и переиздавался на протяжении столетий.

Происхождение и ранние годы

Виллем Баренц родился около 1550 года на острове Терсхеллинг — одном из Западно-Фризских островов в Нидерландах. Точная дата его рождения неизвестна, как и подробности семейной жизни. Предполагается, что он происходил из простой семьи: у него не было родовой фамилии, а прозвище Barentsz (Баренцзоон) означает просто «сын Баренца». Остров Терсхеллинг издавна был связан с морем, и будущий мореплаватель с юных лет наблюдал за рыболовецкими судами и торговыми кораблями, что предопределило его дальнейшую судьбу.

О детстве и юности Баренца сохранилось крайне мало сведений. Известно лишь, что он перебрался в Амстердам, где поступил учеником в навигационно-картографическую мастерскую выдающегося географа и теолога Петера Планциуса. Под его руководством Баренц овладел искусством навигации, картографии и астрономических наблюдений. Вместе с учителем он совершал плавания в Испанию и Италию, работая над составлением атласа Средиземного моря. По итогам обучения Баренц получил диплом штурмана и заслужил репутацию бесстрашного, интеллектуально одарённого и чрезвычайно упорного моряка, способного принимать решения в сложнейших условиях.

Историческая обстановка

Вторая половина XVI века стала переломной эпохой для мировой географии. Испания и Португалия контролировали южные морские пути в Индию и Китай, что вынуждало Англию и Нидерланды искать альтернативные маршруты. Венецианец Себастиан Кабот предложил идею северо-восточного и северо-западного морских путей в Азию. В 1551 году английские купцы основали «Московскую компанию», которая организовала первые экспедиции в Арктику, установив при этом торговые связи с Русским государством через порт в устье Северной Двины.

Нидерланды, ведя войну за независимость от Испании, стремились создать собственные торговые пути. Голландские мореплаватели уже установили торговые отношения с русскими на Кольском полуострове: в русском городе Коле была основана торговая фактория. Голландец Оливер Брюнель первым из иностранцев прошёл северо-восточным проходом до устья Оби. Амстердамские купцы были полны решимости продолжать поиски морского пути в Китай через Арктику — именно этой задаче Виллем Баренц посвятил свою жизнь.

Первая экспедиция (1594)

В 1594 году голландские купцы снарядили арктическую экспедицию из четырёх судов: «Лебедь», «Меркурий», «Посланник» и промысловая шлюпка. Первые два судна под командованием Корнелиса Ная отправились через Югорский Шар в Карское море. Баренц на «Посланнике» и шлюпке по совету Планциуса выбрал маршрут севернее Новой Земли, надеясь обогнуть архипелаг с севера.

28 июля 1594 года Баренц достиг 77° северной широты, следуя вдоль западного побережья Новой Земли. Ни один мореплаватель прежде не забирался так далеко на север. Встретив непроходимые льды, экспедиция повернула к берегу. 10 августа моряки подошли к островам у северной оконечности архипелага, которые Баренц назвал Оранскими. Здесь произошла первая встреча с моржами — в дневнике де Фера они описаны как неведомые «чудовища, гораздо больше быка, живущие в море и на льдинах, способные нападать огромными клыками на лодки». Голландцы попытались охотиться на моржей, но, обломав тесаки, топоры и копья, не сумели убить ни одного и вернулись на судно лишь с одним клыком, который чудом удалось выбить.

25 августа суда Баренца встретились с «Лебедем» и «Меркурием», которые успешно прошли пролив Югорский Шар, несмотря на то что русские специально запугивали голландцев рассказами о китах и моржах, уничтожающих любые суда. Проплывая мимо острова Вайгач, голландцы высадились на берег и обнаружили от трёхсот до четырёхсот ненецких идолов — уникальных памятников циркумполярной культуры, впоследствии утраченных. Объединённая экспедиция вышла в Карское море и благополучно вернулась в Голландию.

Вторая экспедиция (1595)

Рассказы путешественников о проходе через Югорский Шар в Карское море вызвали эйфорию среди амстердамских купцов, уверовавших, что морской путь в Китай практически открыт. Была незамедлительно организована масштабная экспедиция из шести гружёных товарами судов и одного вспомогательного. 12 июля 1595 года корабли покинули Голландию, а 19 августа достигли западного входа в Югорский Шар, полностью забитого непроходимым льдом.

Здесь голландцы повстречали русских поморов, которые поделились бесценными сведениями о великих сибирских реках — Оби и Енисее, о реке Таз, ведущей в легендарную Мангазею (один из первых русских городов Заполярья), а также о большом полуострове (Таймыр), вдающемся в море напротив Новой Земли. Экспедиция дождалась очищения пролива ото льдов и прошла дальше Югорского Шара, но у острова Местного движение было остановлено тяжёлыми льдами. Ждали до 15 сентября — арктическое лето подошло к концу. Баренц предлагал зазимовать у Новой Земли и продолжить путь на восток следующим летом, однако его план не был поддержан, и экспедиция бесславно вернулась домой.

Третья экспедиция (1596–1597)

После двух неудач купцы утратили энтузиазм, но правительство Нидерландов объявило премию в 25 000 гульденов тому, кто откроет Северо-Восточный проход. Амстердамские купцы снарядили два судна под командованием Яна Рийпа и Якова ван Гемскерка. Зная упрямый и решительный характер Баренца, его не назначили капитаном, а определили старшим штурманом на судне Гемскерка. В экспедиции участвовал и летописец — Геррит де Фер, ведший подробный дневник.

20 мая 1596 года суда покинули Амстердам и отправились на север. В июне были совершены важнейшие географические открытия: обнаружены остров Медвежий и архипелаг Шпицберген, известный скандинавам и поморам ранее, но впервые задокументированный и нанесённый на карту именно Баренцем. У северной оконечности Шпицбергена Баренц побил собственный рекорд, достигнув 79° северной широты. После возвращения к Медвежьему острову между Рийпом и Баренцем возникли разногласия: Рийп считал, что нужно идти на восток через север Шпицбергена, Баренц настаивал на обходе Новой Земли с севера. К компромиссу прийти не удалось, и корабли разделились.

Зимовка в Ледяной Гавани

19 августа 1596 года экспедиция Баренца и Гемскерка, миновав Оранские острова, обогнула северный мыс Новой Земли, который назвали мысом Желания, но дальше льды не позволяли продвинуться. Судно зашло в бухту на северо-восточном побережье, названную Ледяной Гаванью. Через несколько дней корабль был затёрт льдами и подвергался сильнейшим сжатиям. Де Фер записал: «Ледяные глыбы стали нагромождаться одна на другую в направлении к кораблю. Корабль был совершенно окружён и сжат льдом; всё около него стало трещать, и казалось, что он разламывается на сто частей; это было ужасно и видеть, и слышать; волосы становились дыбом при столь страшном зрелище».

Стало ясно, что зимовать придётся на суше. Из плавника и корабельных досок голландцы за месяц построили дом — Het Behouden Huys («Сторожевой дом» или «Благополучный дом»). Это была первая задокументированная зимовка европейской полярной экспедиции в высоких арктических широтах. Зимовщики столкнулись с невыносимым холодом — де Фер писал, что «даже когда сидели перед большим огнём, что обжигал ноги, то спины зябли и были покрыты инеем». Тёплой одежды не было — пришлось кроить шубы из шерстяных тюков, предназначенных для продажи в Китае. В доме установили бочку в качестве вертикальной ванны, заливая в неё горячую воду для согрева.

Уже 8 ноября паёк был сокращен до 200 граммов хлеба в день. Зимой несколько моряков заболели цингой — природа этой болезни была совершенно неизвестна людям XVI века. Выручала охота на песцов и белых медведей, которых на Новой Земле водилось в изобилии. Однако убить медведя оказалось непросто: ружья европейцев не были рассчитаны на такого зверя, приходилось расходовать много пуль. Изображения в дневнике де Фера передают страх голландцев перед этими хищниками, которые подкрадывались к дому и устраивали засады. В конце января полярная ночь отступила, и моряки стали играть в мяч на свежем воздухе, что, по замечанию де Фера, помогало бороться с цингой.

Гибель Виллема Баренца

14 июня 1597 года, убедившись, что корабль непригоден к плаванию, двенадцать выживших моряков отправились в обратный путь на двух открытых шлюпках. Баренц к тому времени был тяжело болен цингой, но перед отплытием нашёл в себе силы написать краткий отчёт о зимовке и спрятать его в пороховнице из рога, вложенной в дымоход дома. 16 июня, когда экспедиция огибала мыс Желания, Баренц обратился к де Феру со словами: «Геррит, где мы находимся? Не у Ледяного ли мыса? Подними меня, мне надо ещё раз посмотреть на этот мыс».

20 июня 1597 года Виллем Баренц скончался у берегов Новой Земли. Точное место его захоронения неизвестно. Гибель Баренца стала тяжелейшим ударом для экспедиции. Оставшиеся моряки продолжили путь на юг. 28 июля у острова Междушарского они встретили русских поморов, которые оказали помощь больным цингой голландцам, снабдив их печёным хлебом и копчёной дичью. Примечательно, что русские узнали голландцев — это были те самые люди, с которыми они познакомились ещё в первой экспедиции 1594 года. В Коле голландцы обнаружили корабль Яна Рийпа. 1 ноября 1597 года выжившие участники экспедиции прибыли в Амстердам в одежде из песцового меха, вызвав всеобщее изумление: их давно считали мёртвыми.

Наследие и память

Виллем Баренц оставил неизгладимый след в истории исследования Арктики. Он первым из европейцев проник так далеко на север, составил подробные карты арктических территорий, которыми мореплаватели пользовались на протяжении столетий. Дневник Геррита де Фера, изданный в 1598 году с подробными гравюрами, стал первым описанием полярной зимовки и важнейшим источником знаний об Арктике для учёных и путешественников последующих поколений. Карта полярных районов, составленная по итогам экспедиций Баренца гравёром Баптистой Детекумом (Амстердам, 1598), на долгие годы стала эталоном арктической картографии.

В честь Баренца названы: Баренцево море — окраинное море Северного Ледовитого океана площадью 1,4 млн кв. км; остров Баренца в архипелаге Шпицберген; Баренцбург — российский посёлок на Шпицбергене; Баренцев Евро-Арктический регион, основанный в 1993 году для сотрудничества приарктических государств (Россия, Норвегия, Финляндия, Швеция и др.).

Хижина голландской экспедиции на Новой Земле была обнаружена в 1871 году норвежским промышленником Эллингом Карлсеном в первозданном виде — книги, утварь, карты, рукописи сохранились благодаря уникальному микроклимату дома без окон. В 1875 году англичанин Чарльз Гардинер нашёл в дымоходе рукопись Баренца, о которой упоминал де Фер, а также «Историю Китая», циркули, печати, оружие и остатки голландского флага. Сегодня руины зимовья являются старейшим датированным историческим памятником на территории национального парка «Русская Арктика».

Находка корабля Баренца (2024)

В августе 2024 года комплексная экспедиция Министерства обороны России и Русского географического общества на архипелаг Новая Земля сделала сенсационное открытие. В районе залива Ледяная Гавань были обнаружены фрагменты корабля, предположительно принадлежащего судну, на котором Баренц совершал свою последнюю экспедицию. Участники экспедиции прибыли в Мурманск 9 августа 2024 года на борту большого морского сухогрузного транспорта «Яуза» Северного флота.

В составе экспедиционного отряда работали специалисты Северного флота, 12-го Главного управления Минобороны России, РГО, а также учёные Института физики Земли имени О.Ю. Шмидта РАН, Полярного филиала ВНИРО, Центра морской геологии ВСЕГЕИ, Мурманского морского биологического института РАН и других организаций. По словам члена РГО, режиссёра-документалиста Леонида Круглова, помимо фрагментов судна учёные исследовали древнее становище поморов XVII века, а также становище Ольгинское, откуда в своё время взлетал лётчик императорского военно-воздушного флота Ян Нагурский. Все материалы были переданы для детального изучения в научные институты. Энтузиасты из Нидерландов построили точную реплику корабля Баренца — De Witte Swaen («Белый лебедь»).

Географические открытия

Интересные факты

• Баренц не имел родовой фамилии: Barentsz (Баренцзоон) буквально переводится как «сын Баренца», то есть это отчество.
• Во время зимовки на Новой Земле голландцы сделали из корабельной бочки вертикальную ванну, которую заполняли горячей водой.
• По возвращении в Амстердам моряки были одеты в шапки из песцового меха, что вызвало всеобщее изумление — их давно считали погибшими.
• Во время первой экспедиции голландцы пытались охотиться на моржей, но не смогли убить ни одного, обломав все свои инструменты.
• Русские поморы на берегу Новой Земли делились с голландцами едой и помогали больным цингой морякам.
• Хижина экспедиции Баренца простояла на Новой Земле почти 300 лет в первозданном виде до обнаружения в 1871 году.
• В 2024 году российская экспедиция обнаружила фрагменты корабля Баренца в районе Ледяной Гавани.